今朝は、北摂へでもと思ってたが雨。
降るか降らんかやなく雨。
予定を片付けと草引きに変更した。
先に嫌な方をと草引き。（蚊のエサになるので）
昼になり飯を食ってテレビを見てたら気を失った。
１時前に覚醒し、なんでも鑑定団を最後まで見て片付けにかかる。
片付けが終わり自転車の整備へと澱みなく進んだ。
ディレーラーゲージの出番！
前にディレーラーを変更した後の調整で手間取ったのでじっくり後ろから見てたらちょっと曲がってそうやった。
Jamisは輪行を何度か経験してるのでその時に曲がったんだろうと思う。
さすがにゲージで修正するとコチョっと触って調整はすっと終わった。
近所のスーパーに買い物に行っただけのヒッキーな一日やった。
二夜、盆踊りで会計をやってた。
踊る暇は無かった。有っても踊れんのでええねんけど。
一日目は「花」（寄付）が一時に集中しごった返して一覧表と現金に４、０００円の差が出た。
翌日、祝儀袋と一覧表を手伝ってもらってつき合わせたら５，０００円もらってるのに３，０００円としてたのが連続で二件見つかり一気に解決。
現金が多い場合、張り出すお礼の掲示紙が抜けてる恐れがあり少ない時よりシビアに原因究明せんとアカンけど一気に解決してくれて良かった。
二日目は少なく間違いないよう余裕を持って淡々とこなす。
合間を見て写真を撮ったり話をしたりビールを飲んだり！ビールを飲んだり！！ビールを飲んだり！！！
暑かったから飲んでも飲んでも汗が噴出す。そんで喉が渇く。そんで飲むの繰り返し。
缶ビールやったらそんなに飲めないと思うけど生ビールやったから何ぼでも入った。
汗の量は多分、大阪城５周分くらいかも。
皆さんのblogは見てると昨日の日曜は皆さんよう走ったはります。
何週か天気が不順やったからやろな。
北摂の山の中ではあまりすれ違う自転車はいなかったが桂川ＣＲ、淀川ＣＲでは一杯走ってはった。
１２時を過ぎたあたりから日差しが出てきて暑くなった。
帰ってから水分を摂った 摂った。
夕方は缶ビール（缶発泡酒）飲みながらメンテナンス。
350ml２本。
何か失敗してるか今晩試走して確認しないと。
チェーンを交換したが一年以上換えてなくて去年の暮れに単車用のヤマハ純正チェーングリスをテンコ盛りしてた。
見た目ドロンドロンやったので交換した。
そのときにグリスが手に付いたので作業終了後手を洗ったがさっぱり取れない。
水には思いっきり強い。
湯で擦りながらなんとか落ちた。
こんなけ強力やと安心やけど抵抗も多そう。
昨日もう一つ腰痛対策でベルトを巻いて走ってみた。
夜なら発汗ようトップで腰痛ベルトを兼用できそうやけど昼間は死んでしまうのでベルトを試してみた。
ソコソコ良い結果。
血行不順が改善されてるのかな。
今日は7:30に家出。
彩都から北摂の山へ入り二料、樫田から亀岡に抜け桂へ出てサイロで帰ってきた。
ＪＡＭＩＳで走ったが数日前に雨にあったまま何もしてなかったので若干の錆びが浮いてた。
帰宅後、用事を済ませて夕方よりメンテナンス。
この際なんでチェーンを交換。
各部を磨いて終了。
サッパリした。
１１０ｋｍ程。
コナさんがカーボンホイールを買われてカーボン用ブレーキシューに変更するのはどうしてるのかと問いかけがあった。
皆さん、ブレーキシュー台座（船）ごと交換が多いようだ。
シマノはネジ固定でネジを緩めると比較的簡単にシューを交換できる。
カンパはキチキチで指の力だけでは動かない。
それを簡単に交換できる工具が考えてみたくなった。
そんでコーナン詣で見つけてた木工用クランプを加工すれば行けると思った。
結果は失敗。
上の写真がつ爪の部分を加工したもの。
こんな感じでホイールを装着してても交換できるはずだったがオレンジのレバーのストロークが短くゴムの弾性のせいで戻ってしまった。
残念。
シートステーに邪魔されずにブレーキシューを押せるようにするのはクランプしか思いつかなかった。
また別のを考えてみよう。
考えてみた。
ウォーターポンププライヤー（通称アンギラス）を削って作ってみた。
結構いける。
けど、鉄がむき出しやから傷は付く。
それと反対用にもう一個作る必要あり。
もう一個コーナンで一番安いの買ってこよう。
昨夜、舞洲往復。
帰りに後１ｋｍ位のところで後輪がパンク。
先週の金曜は前輪がスローパンク。
パンクの周期に入ってるかも。
厄払いにタイヤを変えるかな。
JAMISのペダルをエッグビーターに変えた。
輪行の時や目的地で歩くのにMTBシューズのほうが歩きやすいやろと。
ＳＰＤも候補やったけど膝に対してエッグビーターのほうが優しそうかと思った。
ロードのタイムも自由度のあるペダルやったけどエッグビーターは、グニュグニュな感じ。
固定タイプから変えると気持ち悪いやろな。
久しぶりに橋の上でロさんとすれ違う。
先日の無風の夜に続いてリアーディレーラーの調整をしながら舞洲。
致命的なミスが二つ有ったのはたしかやったけどそれでも反応が鈍くもう思いつくところはハンドルの部分のアウターの取り回し。
シフトダウン（大きいギアへ）は引っ張りなんで少々引っかかっても影響はないがシフトアップ時（小さいギアへ）の送り出しは一呼吸あってからギアが移動する。
シフトアップ時はディレーラーのスプリングだけでインナーワイヤーが送り出されるのでちょっとの引っかかりでも影響が出やすい。
そもそも調整する必要が出たのは改造エルゴのオーバーホール（そこそこ距離を乗ったので不具合が無いかの確認）と同時にハンドルを変更した事から。
ハンドル変更後いつものようにハンドルの 内側にシフトのアウターワイヤーを沿わせたがＲがきつ過ぎるみたい。
外回りに沿わせるとうまくいった。
行きで微調整しつつ、ついでにサドルの高さも変更。
４３号線あたりでロさんとすれ違ったかも。（暗いと判りにくい）
しかし暖かかったな。
インナーを一枚減らして走ったけど汗が出てた。