間違い2つ

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まったやってしまったかも?

ノギスは17mmに設定してる。

2mmほど早く閉まる設定になってた。

ここでフロートを交換してる。

この時に油面調整を間違った。

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高さを修正。

フロートの高さを間違ってたのとパイロットスクリューの戻し回転が間違ってた。

ストーンさんに指摘してもらってパイロットスクリューの戻し回転を改めて調べた。

車体番号から見ると2と1/4回転戻しである。

以前メモとして残してたものも更新した。

まずフロートの高さが狂ってると下りや上りで油面がより狂ってくる。

それと巡航時はあまりアクセルは開いてない。

パイロットスクリューの影響が有る開度で薄めセッティングになってしまってたと思う。

この2つを適正にしてキャブをもどすことにする。

基本を確立させてからMJやスローを替えてるか考えることにする。