12月２日の「Suzuka twin track day 2018」の走行に向けてフロントブレーキのマスターシリンダーを縦マス（ラジポン）に交換。
夏からのRZ250とSRX-6のマスターシリンダーの選びの副産物として19mmのマスターシリンダーが余ったのでTZ250に流用。
ここで気づいたのがスイッチホルダーがない分マスターシリンダーの取り付け位置に余裕がありレバー比の変更が容易。
ブレーキレバーが長くハンドルバーから出すぎるのでショートレバーに変更。
カウルを付けて干渉する部分が無いか確認。
これで後はエンジンが掛かれば準備が終わる。
後、ステッカーチューンの続きで位置変えや追加。
