ルーべとホイールを共通で使うためクロモリALLEZのエルゴをケンタに変えてみた。
リアメカは97アテナのまま。ロー側でプーリーゲージ？がスポークにあたるかもと言われたが1mm強のクリアランスは有った。
登りのダンシングなんかでホイールがよれた時が心配だが平地は大丈夫だった。
ケンタの操作はコーラスと比べて渋いって印象はないです。
買ったケンタは変なヤツで安かった。
ちなみにフリーとチェーンはシマノ。
アルテグラにJrとして13や14からのがあるのでシマノを選択。
カンパチェーンホイールとシマノチェーンの相性はイマイチでインナーに入れるときにアウターとインナーの間で空回りしたことが数度。
フリーは全く問題無し。
HISSI NO PACCHI
なにわの散歩道 ボチボチ行こっ！！
おはようございます。私もレバーのみカンパエルゴで、あとは全てシマノ９Ｓパーツで構成しています。互換性を探るのが楽しいですね。
ロおとこさん、こんにちは。
> あとは全てシマノ９Ｓパーツ
リアメカもシマノで行けるんですか。
アルテグラがあるので試してみます。
互換性でいうと単車の改造も私は純正部品流用を基本としてます。
YAMAHAは互換部品多いので流用しやすいメーカーです。
パーツリストと部品価格表をニラメッこしてRZを作りました。
カンパエルゴ（１０S)＋シマノRD(10S)＋シマノコグ（９S)
はOKです。
カンパエルゴ（１０S)＋シマノRD(９S)＋シマノコグ（９S)
はOKですが、ワイヤの留め金に若干の改造がいりますね。
ロおとこさん、こんにちは。
紹介してもらった組み合わせのパーツは手元に無いのでやめときます。
9sリアディレーラーがありません。
「人と違う事をやってみたい病」を持ってる人間としては挑戦してみたいのですけどね。
おはようございます。
アルテグラの８Ｓリアディレーラを無改造で
９Ｓに使っている人を見たことがあります。
たぶん、ポート研磨よりは簡単かも（笑）。
おはようございます。
> たぶん、ポート研磨よりは簡単かも（笑）。
自転車の部品って精密なのかアバウトなのか判りにくいですね。
エルゴ、STIは精度が要ると思いますがそれを伝えるのがワイヤーってのがいかにもアバウトですね。
明日のグランフォンド頑張ってきてください。
結構きついコースらしいですね。