HISSI NO PACCHI

昨日は寒かった。
お通夜に行かなければならなかったので20:00出発。
参列してて余りの寒さに走るの止めとこうと思ったがレーパンに着替えて気合を入れた。
走り出したが寒すぎる。耳が痛い。
方向を変えて軽い坂を登る事にした。

4km程の坂を上がると大阪の夜景が広がる。
道は山麓の住宅が建てこんでるところなんで車はたまにすれ違う程度。
だらだら登って一気に下り平坦路で上り口にとコースをとると周回できるのでこの冬はここと大阪城で走る予定。

昨夜、松本サイクルへフレームを注文するにあたって身体の計測に行ってきた。
MURACAに決めたけど、材質はまだ決めてない。
要望はシートステイ角度を72度。
極力スローピングは強くなく出来ればホリゾンタル。
材質は、いまMURACAが一番得意（良いと思う構成）を聞いてもらってる。
硬さは、JAMISが柔らかくロング＆サイクリングには困らないので固め。
ヘンコなおっさんやから人と違うのに乗りたい性分。
サイクルモードで迷う前に決めといた。
もう後には戻れん状態にしといた。

身体の計測で今まで176cm有ると思ってたのが174.5cmになってた（泣）

写真はOBP。暗すぎですな。また黄昏時に撮りにいこう。

先の日曜のサイクリングでトランシーバーが有ればより楽しいだろうと感じた。
ネットで探してると腕時計型のが有った。

http://shop.7dream.com/product.asp?p=0406162
8,925円は悩ましい値段。
玩具扱いのなら2,000円位であるがボタンを押して通話するタイプしかない。
これは、ボイススイッチで話し出すとスイッチが入る。
会話するときは片手運転になるが手を口元に持っていくだけで通常タイプより便利そう。
また通常タイプでもハンズフリーに対応するタイプもあるがハンズフリーセットを買うと一万以上してしまう。
腕時計型のトランシーバーってウルトラマンの世界！！
身体はオッサンやけど心は子供やから心ときめくよ。

問題は、ほんとに使いやすいのか。頭でシュミレーションしても実際使ってみないと判らん事が出てくるのが世の常。
もう一つは売り切りゴメンの商品だったら買い足し出来ない可能性がある。

特定省電力トランシーバーの周波数チャンネルって他のメーカーのトランシーバーとも交信できるのでしょうか？
詳しい人教えてください。

今日はおっさん四人での京都サイクリング。
メンバーはまささん、nasubiさん、大西君。
９時嵐山の渡月橋付近で待ち合わせ。８時半に着くも観光駐車場は満車。
今でこれやから来週は、ヒドイ状態だろうな。
９時少し過ぎに広沢の池に向いそこから「きぬかけの道」を鷹が峰「光悦寺」へ。
途中、仁和寺、竜安寺を通り仏教大学の所で京見峠へのアプローチと同じ道を北上。
「光悦寺」ではお茶会で一般公開無しだったがここは山門の前後が綺麗なので道からでも十分。

紅葉にはまだ早い。

次に寄ったのは上賀茂神社。ここも紅葉はまだ早い。カメラなら紅葉してるところだけピックアップすれば絵になりそうなところもあるがまだまだ早い。
上賀茂神社を出て北上し京都産業大学の横を抜け鞍馬街道に入り市原野で右折し江文峠へ。
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昨晩は久しぶりに大阪城周回。
淀川CRが結構寒い。本来は周回コースは苦手で景色の変化が無いと飽きてしまう。
しかし、大阪城周回は街灯のおかげでライト無しでも走れる位に明るい。
府庁前の駐車場の整備が終わり綺麗になってた。
昨日はペダリングを意識しながら重いギア‐をゆっくり回し力の入れる位置を確認しながら走った。それと積極的に膝を上げながら。
周回路の明るさのおかげか最後まで意識を持ったペダリングが出来た。
淀川CRは暗く路面状況等に意識を分散する必要があり意識して走っても気が付くと違う事を考えてしまってる。
春までは大阪城を主に走ってペダリングの練習をする事にしよう。

今朝起きるとケツの筋肉が少し痛い。体幹が使えたのだろうか。

数日前より異音が発生。
異音は、ペダリングの度にキュッキュッと下のほうからしてきてた。
BBチェーンホイールあたりかとグリスアップ、組み直しをしてみたがネズミは鳴いたまま。
結果はシートスティーに付けてるボトルゲージのビスが緩んでただけ。
踏み込みと同時にキュッとなる事からBB付近がたわんでる証拠。
と言う事は、この音を積極的に利用すれば力の入ったタイミングが音で判るかもと思った。「ペダリング練習におけるサポート機器に関する特許」でまた儲かるな （笑）