SRX600-2

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二台一気にとなるとシッチャカメッチャカになりそうやけどせっかく車検が残ってるので動くようにしようとバラした。

まずバッテリー液がさっぱり入ってなかった。

端子間電圧は1.2vと乾電池並み。

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次にキャブを取り外した。

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それと一緒にメーターパネルとイグニッションキーを取り外した。

スピードメーターの針が落ちてるのとハンドルロックがかからないので。

バッテリーは死んでそうやけどとりあえず補充液を買ってきて充電してみる。

スピードメーターはカシメが最大の難関やけどこのままではどうにもならないのでバラす。

イグニッションキーやキャブもバラす。

キャブ、ガソリン系のゴムホース類は全て交換。

とりあえずこれ位。

 

 

GKデザイン

GKデザインの榮久庵 憲司さんが亡くなられたとテレビのニュースで流れてた。

ヤマハ車に長く乗ってるとGKデザインという単語は良く聞くが榮久庵 憲司さんという名前は知らなかった。

亡くなられた日に私の元にSRX600が来た。

RZ250とSRX600はGKデザインがデザインしたからカッコ良いと漠然と思ってた。

しかしGKデザインとヤマハの関係はYA-1から。

殆どのヤマハ車はGKデザイン。

また世の中にGKデザインのものが一杯ある。

うちの食卓にも有る醤油さしもGKデザインとのこと。

SRXは春以降にカスタムする予定。

サービスマニュアルがまだ買えるので注文した。