8月 | 2021 | HISSI NO PACCHI

DUCATI SCRAMBLER

祝新車！

午前中に引き取ってきた。

慣らし後にお化粧直しが待ってる。

NAG S.E.D.製SRX-6用チタンエキゾーストを取り付けた。

SRX-6のフレーム、エンジンマフラーの詰まり具合はビシビシでエキゾーストパイプの交換も試行錯誤。

今までに何度も外して取り付けてをしてたが出来ればしたくない作業。

マフラー本体にコブのような突起が有るがこれが邪魔。

エキゾーストをマフラーにセットして取り付けようとしても突起が邪魔して取り付けできない。

マフラー本体を車体に仮付けしてエキゾーストパイプを取り付けるのが本来の手順なのかな。

しかしその方法ではマフラーのジョイント部になかなか入って行かない。

ジョイント部に銅？のカラーが入ってるが長年の締め付けで変形してるのか途中までしか入らない。

仕方ないのでジョイント部をやすりで広げた。

なんとかセット出来た。

昼間に走るのは自殺行為なんで４時起きで淡路島にでもと思ったが起きられず６時に奈良方面へ出発。

奈良公園、名阪国道福住インターで下りて山の中を走り大柳生から柳生街道を経てR163、精華町の学術研究都市を抜け井手町、氷室、第二京阪で帰宅した。

暑さはギリギリ。

８時半よりガレージでSRX-6のリアフェンダーの加工をしてた。

数日前より朝活でアルミ板を切ったり穴を開けたりしてたのが最終調整と磨きが残るだけになってたのでサウナ状態のガレージに籠もった。

ショートフェンダーの工作は三度目。

二作目で良い感じになってたがテールランプを含めナンバープレートステイがスッキリしすぎボリューム感が前と合わないかなと三作目の工作になった。

テールランプを少し大きめにしてナンバープレートステイも若干大きくした。

比べてみたら大きくなってるのが判る程度。

もう一つテールカウルの割れ対策をした。

FaceBookのSRXグループでやはり同じ様に割れた事が有る人が居てボルト固定しないでタイラップ留めで応力を逃がすようにしたら上手くいってると情報を頂いた。

タイラップでは私のはそこがバラバラになりそうなんでゴムワッシャーで応力を逃がす事にした。

ボルトを締め込まずRピンで外れないようにした。