クソ寒い時はRZ250のパワーチェック。
昨年秋からキャブレターのセッティングを色々試して手応えが有ったので寒い時期にパワーチェック。
実はこの冬は二回目。
一回目は、前回より全体的に落ちてて原因を安全を見越した点火時期設定だったのが原因と考えて再度門真のブルーポイントさんへ。
結局、結果は同じ。
おまけにピックアップコイルの整備をしたときにローターの締め込みが甘くて緩んでしまった。
エンジンがかからなくなってしまったがそこはブルーポイントさん。
百戦錬磨な経験からプラグチェック後、点火系を疑い左エンジンカバーをチャッチャと外し原因を特定。
10分程で二回目のパワーチェック。
しかし結果は変わらず。
色々考えたら前回とチャンバーが違う。
パワー感有るが数字が出ない。
今朝、チャンバーをマジックファイヤーに変えた。
夕方、高速にのって試走してみたらやっぱりこっちの方がパワーが出てそう。
とわいえ、パイロットジェットやエアースクリュー当たりのセッティングを詰める必要が有りそうなんでもう一回寒波が来なければ来年までじっくりセッティングしよう。
昨日、走ってて二度、違和感を感じた。
以前、ピックアップコイルのトラブルの時と同じ症状に感じた。
今朝、早々にローターコイルを分解。
さっと見ただけでは判らなかった。
数日、じっくり見てみよう。
リード線を固定してる金具の固定ビスのプラス穴を舐めてしまった。
手持ちのマイナスドライバーは先端がなめてしまってて用をなさなかった。
いつもマイナスドライバーはコジるのに使ってた。
コーナンプロへ買い出しにいき無事外れた。
久しぶりに本来の使い方をした。
今朝、外を見るとウエット。
しかし少し暖かい。
午前中に家事ミッションをこなし昼食を済ませて外を見るとドライ。
しかし山の中はハーフウエットが予想できるのでコーヒーを飲みに西宮のインザシーへ。
RZ250で行ったがピックアップのトラブルが出た時と同じ症状が出た。
また悩む
この冬に予定してた作業が終わった。
最後は一番嫌なチェーン交換。
カシメ作業が苦手。
今日は時間がたっぷり有ったのでなんとか終了。
後はワックス掛けして走行テストをするだけ。
さて確定申告をやらねば。
今週一杯で終わらせようと思う。
FD23のメーターパネルを作り直した。
今までのパネル（写真３枚目）は、あれ付けてこれ付けてな感じで若干カオス状態だった。
今回は星山さんのパネルを参考にさせてもらってパネル板を二枚仕様で作ってみた。
配線がまだやっつけなんでもう少し整理するつもり。
パネルの文字はカッティングシートからの切り出し。
もうっと小さいほうが良いがパネル面の糊付きが悪いので大きくししといた。
これでFD23の冬の作業は終わりかな。
おじゃるさんから2024年秋のDEAD or RIDEの画像を頂いた。
おじゃるさん、いつも有難うございます。