Category Archives: YAMAHA RZ250

RZ250 イグニッションコイルトラブル？
今月13日、午前中RZ250で北摂から園部を周って茨木市内まで帰ってきた時にいきなり電源が落ちた。
この時はフューズが飛んで差し替えたらエンジン始動して帰ってこれた。
フロントフォークからのオイル漏れも有りまた整備しないとと思ってた。
しかし今朝、フォークのオイルシール交換とクラッチワイヤー交換が済んだので試走してたら止まってしまった。
今度はヒューズではなく（パイロットランプが点いてた）もっと根本的なトラブルっぽい。
家を中心にぐるっと回って帰る予定だったが一番遠く公共交通を利用しにくい所。
信号が赤だったのですーっと止まったらエンジンも止まった(^_^;
歩いて帰るにはちょっと遠いので長谷君に救助要請し助け貰った。
救助を待ってる時に色々考えた。
一気に二気筒とも止まった。
電源は入ってる。
キックしてもスパークして無い雰囲気。
ピックアップコイルかイグニッションコイル（35年位前RZRの純正品）が逝ってしまったのではと予想した。
ガレージに戻ってからピックアップコイルとイグニッションコイルの抵抗値を見た。
ピックアップコイルはほぼ標準値だった。
イグニッションコイルの1次コイル導通抵抗値　無限大、2次コイル導通抵抗値　標準　3.5KΩ　0.0Ω
この結果からイグニッションコイルが逝ったと考えR1Zのヤマハ純正コイルを注文した。
明日、来るかな？
最後の写真はOSR-CDIの基盤。
決して疑ったのではありません（^_^;
ついでに基板のチェックをした。
綺麗なままだった。

RZ250御座白浜
ARCHAIQUEの木陰でまったりした後、御座白浜へ。
ふがまるちゃんの写真を見て綺麗な海岸を確かめに行ってきた。
ほんとに綺麗な白砂の海岸。
志摩半島を訪れたら是非さきっちょまで行ってみてください。

ARCHAIQUEの木陰でまったり!
気持ち良い〜。

RZ250 ひとまず完成
配線が完了してひとまず走行可能状態になった。
フロントフェンダーの塗装をしてるのでフェンダー無し。
フロントフォークの硬さを確認したかったので家の周りを少し走りフルブレーキしてボトムするかのチェックをした。
結果はボトムし、ラジエターのシュラウドに接触してると思う。
次はイニシャルをフルに掛けてシュラウドを外して走行してみよう。
ハンドルも一考の余地有り。
もっと簡単に換装出来ると思ってたが結構大変だったな

RZ250 一難去ってまた一難
写真２、トップブリッジとステムシャフトのトラブルは皆さんからダブルナットが良いとアドバイス通りスロテッドナットを追加して1mmのスペーサーワッシャを作りピッタリ収まった。
トップブリッジが高いままになるので手持ちの少し低いハンドルに変更予定。
次に各部を一度ばらして再組み立てし忘れてたストロークセンサー（写真３）もセットしてフロントフェンダーの位置決めをしタンクシートをセットして完成（写真１）
と思ったら、一難去ってまた一難。
トップブリッジがガソリンタンクに当る。（写真４）
放心状態になったがハンドルストッパーとハンドルロックを再改造するしか無い。
問題の箇所は奥の奥なんでもう一度バラしが決定した(; _ 😉
頑張ってハンドルストッパーをもう一度作り、それに合わせてハンドルロックの調整をし組み立てに入ったが配線の結線を残して本日は終了。
明日の朝活で配線をやっつければ完成 ！の予定。

RZ250 やってもた〜
朝活で配線作業等をやって夕方、細かいところを作業してそれでは一度ばらして仮留めがないかチェックして組み立てようとしたがやらかしました。
写真の丸の所、スロテッドナットとトップブリッジが浮いてしまってる。
ステムシャフトの段でトップブリッジが止まってた。
少し考えたがステムシャフトはもうカット出来ない（下のベアリングレースのところのテーパーがギリギリ。
ネジ切りやら色々加工してもらう必要がる。
トップブリッジを下げるとインナーフォークもカットしないとハンドルと干渉する。
結構時間と手間が掛かったヘッドライトステーもやり直す必要が出てくる。
一旦、作業を中止し考えることにする。
浮いてる分をスロテッドナットをダブルにして2mm厚のスペーサーを入れれば固定できる。
どうするか一晩考えよう。