Japan vintage Bikers Cafe ARCHAIQUE

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今日は三重県志摩市大王町波切2221-5にあるJapan vintage Bikers Cafe ARCHAIQUEへ行ってきた。

今回一緒に行ってただいたのはCB450に乗られてる月ヶ瀬口の林さん。

待ち合わせは月ヶ瀬に8時。

間に合うように6時半に家出。

7時40分頃に月ヶ瀬に到着。

久しぶりにTatsumiさんに会った。

Tatsumiさんとの会話を楽しんでると林さんが到着。

三人で少し歓談後、伊勢へ出発。

R368を南下して多岐町まで行き伊勢自動車道で伊勢まで走り二見に回り鳥羽を経由してパールロード。

R368は二箇所、シングルトラックがあるがそのおかげか車が少ない快走路。

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R368の道の駅美杉で休憩。

少し曇ってたので秋のツーリングの様相。

田んぼの稲穂は黄色くなってて刈られてる所もある。

時間が有ればライダーズカフェ ルート750にも寄りたかったが今回はパス。

鳥羽展望台でトイレ休憩。

ここで小ザルを発見。

可愛い!!

展望台で現地で落ち合う予定の岡本さんの居場所を確認すると10時に道の駅飯高に到着してる。

12時にはアルカイックに到着しそうなんであわてて出発。

途中の信号待ちでメッセージをチェックすると11:45に到着となってる。

20分ほど待って貰い12:10に私たちも到着。

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岡本さんはSDR。

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この二台はオーナーもの。

CB550F2とZ650。

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店内は単車、車関係のディスプレーが多数。

早速、メニューから私と岡本さんが「こだわり 特製ミートソース ARCHAIQUE風」、林さんは「海の幸 スパゲッティ トマト仕立て」

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これが美味しかった。

今度は「伊勢志摩名物 伊勢うどん お月見バージョン」を食べてみたい。

オーナーの味付けの伊勢うどんがどんな味か興味津々。

美味しくいただきお店を後に大王崎灯台に向かう。

何回着ても良いところ。

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後ろに名切港。

大王崎灯台ともども好きな安乗崎灯台。

四角い灯台は珍しいと思う。

今日のこれで帰途に着いた。

伊勢自動車道を多岐まで走りR166の「道の駅飯高」で休憩。

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ここで岡本さんと別れ林さんと針テラスまで走り林さんと別れる。

18:20に帰宅。

走行距離は477km。

TZ250

朝からやってしまった。

結論としては部品在庫があり途方に暮れることはなかったが痛恨のミス。

上の歯車はTZ250のオイルポンプとウォーターポンプへの出力を取る歯車。

クラッチのアウターブラケットかと噛みあってる。

ミッションをクランクケースに戻す時にこの部分のかみ合わせに神経が行って無くて合ってないままクラッチのインナーブラケットのロックナットを締めこんでしまった。

フリーで動くはずのインナーブラケットが動かない。

掴んでコチョコチョ触ってたらパキンと乾いた大きな音がして一気にフリーになった。

頭のなかで「アーアッ!」でした。

音の正体が判らずまたバラすと歯車の歯が三枚かけてた。

高い授業料を払うことに。

RZ250

加工に出してたディスクプレートがあがってきた。

6mm厚にしてスリット加工。

朝活で交換して試走。

パッドのとの当りが出るまで怖い怖い。

全く効かないが序々に効きだし怖くないレベルまで。

指が邪魔やけどフェンダーとディスクプレートを代えてからの全体像。

昨日ホームセンターに行ったついでにキザワッシャーを買ってきて流行の物を作ってみた。

カッコだけは近いかな。

ギザワッシャーがステンしか無かったが磁石が付くので

RZ250とTZ250

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昨夜はFaceBookのブループで紹介のあった南港の第7岸壁に偵察に行って来た。

光の具合がどうなのかなと思いとりあえず試撮影。

バッテリーライトを持っていくか(持ってない)車のヘッドライトで照らすとかでないと難しい。

単車のシルエットだけで構図を考えるのも良いかな。

今朝の朝活はTZ250の火花チェック。

綺麗に飛んだので大丈夫だろう。

ガソリン買いに八尾空港に行くかな。

 

ボーテックスジェネレーター

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ヘルメットに乱流渦をおこせないかと突起物を付けてみた。

高速道路を走っててスピードが上がると走行音が鬱陶しい。

なので80km/h位が快適に走れる速度だった。

空気抵抗を考えててボーテックスジェネレーターを付けてたら走行音が少しでも下がるかなと。

さっそくホームセンターに行き抵抗になるのを物色しててドアや戸の閉まる時の保護材が使えるのではと思った。

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結果、音に関しては少しマシになったかな。

それよりヘルメット自体の抵抗が確実に減ったと思う。(100km/走行時)

ヘルメットの後ろで空気の流れが改善し負圧圧力が減少したのかも。

W650にはヘッドライトバイザーを付けてるが倒してヘルメットに空気が流れるようになったほうが具合が良かった。

付ける位置は空気の流れが剥離する前につける必要があるので案外前の方が効果が大きかった。

疑問が少しあってヘルメットメーカーがそんな事位は考えてるはずだと思うと効果は無いのかな。

もしかしたらプラシーボ効果?

添付ファイル

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Subject: 【要連絡】修繕依頼
Content-Type: multipart/mixed; boundary=”3251050783-8012169618-5945340019=:0860″
Message-ID: <5ea5013f-363e-6f0e-2e48-@kdkvnsclm.ywxa.knh.biglobe.ne.jp>

おつかれさまです。
ご対応をお願いいたします。

[doc.029_AT90771_xls.zip application/zip (192.3KB

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今日来たメール。

添付ファイルが付いてた。

doc.029_AT90771_xls.zip application/zip

docとかxlsとかファイル名についてて文書ファイルみたいやけど展開すると

wilse

doc.029.AT90456_xls.xls.exe

もろに実行ファイルやん。

初めてウイルスメールを受け取った。

 

RZ250と和束の茶畑

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朝活で京都府相楽郡和束町へ行ってきた。

先日SRX-6で月ヶ瀬、南山城村へ行ってきたが今回は宇治茶の産地。

この景観を世界遺産に登録しようと考えてるらしい。

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石寺地区のメジャーな所。

宇治田原にはもっと規模の大きな所があるとか。