秘密基地

とある事情で秘密基地を移動。

今まで朝活でこの上の部分にコンパネを張ってた。

広くなるがもう単車は増やさないと心に誓った。

まだ色々する事があり朝活は続くが一つ形になった。

モトメンテナンスの記事を参考に作業台を作った。

一番重量のあるW650を乗せても大丈夫な強度を確保できた。

24mm厚のコンパネで天板と足を製作した。

作業台の高さは30cm。

幅は75cmで長さは240cm。

120cmの天板を二枚作って兆番でつないだ。

これ以上は危なそう。

折りたためるようにして使わないときは小さく収納できるようにした。

流石に安定性を重視したので重い。

これで膝や腰に優しく作業が出来る。

RZ250で志摩市へ

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志摩市のARCHAIQUEへ伊勢うどんを食べに行ってきた。

パスタは文句無く美味しいのです。

そんなオーナーが作る伊勢うどんも美味しかったです。

9月に行った時、壁にRZ250の写真が額に入って飾ってあったのに気づきオーナーに聞くと29Lに昔乗っておられたとの事。

次はRZ250で行こうと思ってたので寒くなる前にと今日行ってきたが寒かった。

7時に出発予定だったが寒さにめげて30分伸ばし7時30分に出発。

太陽を浴びながら走ってても寒い!

奈良公園から少し南下して県道80号線で名阪山添ICで一旦名阪に乗り直ぐ次の治田ICで降り国道368号線で名張を経て多気へ。

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秋の国道368号線。

多気から伊勢自動車道に乗り玉城ICからサニーロードで南伊勢へ出るつもりだったがサニーロードが先日の台風の影響で通行止め。

伊勢神宮内宮へ出て県道32号線で志摩市へ。

早めにARCHAIQUEに到着して色々話をしたかったが12時少し過ぎに到着。

帰りの寒さが気になり1時に帰途に付いた。

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帰りのルートは志摩半島の南側の国道260号線で大紀町にでて道の駅マンボウで記念撮影だけ。

紀勢自動車道で多気ICまで行き南伊勢街道で大宇陀、針と繋いで名阪、西名阪で帰宅。

とにかく寒かった。

これからはHeaTechが使えるW650の出番。

RZ250とSRX-6は近所のパトロールだけ。

RZ250

針の暴れとケーブル接続部付近からのビビリ音の修理に出してたタコメーターが出来上がってきた。

暴れはダンパーオイル漏れの修理でビビリ音は左の部品の交換。

Japan vintage Bikers Cafe ARCHAIQUE

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今日は三重県志摩市大王町波切2221-5にあるJapan vintage Bikers Cafe ARCHAIQUEへ行ってきた。

今回一緒に行ってただいたのはCB450に乗られてる月ヶ瀬口の林さん。

待ち合わせは月ヶ瀬に8時。

間に合うように6時半に家出。

7時40分頃に月ヶ瀬に到着。

久しぶりにTatsumiさんに会った。

Tatsumiさんとの会話を楽しんでると林さんが到着。

三人で少し歓談後、伊勢へ出発。

R368を南下して多岐町まで行き伊勢自動車道で伊勢まで走り二見に回り鳥羽を経由してパールロード。

R368は二箇所、シングルトラックがあるがそのおかげか車が少ない快走路。

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R368の道の駅美杉で休憩。

少し曇ってたので秋のツーリングの様相。

田んぼの稲穂は黄色くなってて刈られてる所もある。

時間が有ればライダーズカフェ ルート750にも寄りたかったが今回はパス。

鳥羽展望台でトイレ休憩。

ここで小ザルを発見。

可愛い!!

展望台で現地で落ち合う予定の岡本さんの居場所を確認すると10時に道の駅飯高に到着してる。

12時にはアルカイックに到着しそうなんであわてて出発。

途中の信号待ちでメッセージをチェックすると11:45に到着となってる。

20分ほど待って貰い12:10に私たちも到着。

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岡本さんはSDR。

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この二台はオーナーもの。

CB550F2とZ650。

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店内は単車、車関係のディスプレーが多数。

早速、メニューから私と岡本さんが「こだわり 特製ミートソース ARCHAIQUE風」、林さんは「海の幸 スパゲッティ トマト仕立て」

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これが美味しかった。

今度は「伊勢志摩名物 伊勢うどん お月見バージョン」を食べてみたい。

オーナーの味付けの伊勢うどんがどんな味か興味津々。

美味しくいただきお店を後に大王崎灯台に向かう。

何回着ても良いところ。

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後ろに名切港。

大王崎灯台ともども好きな安乗崎灯台。

四角い灯台は珍しいと思う。

今日のこれで帰途に着いた。

伊勢自動車道を多岐まで走りR166の「道の駅飯高」で休憩。

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ここで岡本さんと別れ林さんと針テラスまで走り林さんと別れる。

18:20に帰宅。

走行距離は477km。

TZ250

朝からやってしまった。

結論としては部品在庫があり途方に暮れることはなかったが痛恨のミス。

上の歯車はTZ250のオイルポンプとウォーターポンプへの出力を取る歯車。

クラッチのアウターブラケットかと噛みあってる。

ミッションをクランクケースに戻す時にこの部分のかみ合わせに神経が行って無くて合ってないままクラッチのインナーブラケットのロックナットを締めこんでしまった。

フリーで動くはずのインナーブラケットが動かない。

掴んでコチョコチョ触ってたらパキンと乾いた大きな音がして一気にフリーになった。

頭のなかで「アーアッ!」でした。

音の正体が判らずまたバラすと歯車の歯が三枚かけてた。

高い授業料を払うことに。

RZ250

加工に出してたディスクプレートがあがってきた。

6mm厚にしてスリット加工。

朝活で交換して試走。

パッドのとの当りが出るまで怖い怖い。

全く効かないが序々に効きだし怖くないレベルまで。

指が邪魔やけどフェンダーとディスクプレートを代えてからの全体像。

昨日ホームセンターに行ったついでにキザワッシャーを買ってきて流行の物を作ってみた。

カッコだけは近いかな。

ギザワッシャーがステンしか無かったが磁石が付くので

RZ250とTZ250

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昨夜はFaceBookのブループで紹介のあった南港の第7岸壁に偵察に行って来た。

光の具合がどうなのかなと思いとりあえず試撮影。

バッテリーライトを持っていくか(持ってない)車のヘッドライトで照らすとかでないと難しい。

単車のシルエットだけで構図を考えるのも良いかな。

今朝の朝活はTZ250の火花チェック。

綺麗に飛んだので大丈夫だろう。

ガソリン買いに八尾空港に行くかな。