鈴鹿ツインサーキット

moto-JOYさんのblogに先日のDEAD or RIDE39の画像が出てた。

ありがたく頂きます。

撮って下さった方は判りませんがありがとうございます。

記念の一枚。

太く写ってますが実際太いです。

林さんが撮ってくれた動画です。

DEAD or RIDE

エイプリルフールの4/1。
ホラ話を考える余裕は無かった今年はDEAD or RIDEで鈴鹿ツインサーキット。

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ロキソニンと今年初めてのサーキットでアドレナリンのおかげで踵の痛みは少しマシだった。
持って行った単車はSRX-6とTZ250。

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TZ250はウオーミングアップと二回目の走行だけ。
十分楽しめました。

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走行三回目以降はSRX-6で走った。
模擬レースは何とか周回遅れにならずにすんだ。
楽しい一日だった。

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最後に三台揃えて記念撮影。

私のTZ、次にOVER 佐藤会長のH1R、奥がOVER 高橋社長のDX250改。

TZ250

早朝の静かな中でアクセルワイヤーの調整。

同調がズレてるまま走ってました。

キャブを並べて目視で同調を取ってたがキャブレターの位置の違い(V型)でアウターワイヤーの曲がりが異なり同調が狂ったと想像。

静寂の中スロットルバルブの戻り音(カチッ)で取りました。

最初、さっぱり判らず大きくずらしてからやってると段々判ってきた。

同調音に慣れようと何度も狂わせ同調を取るを繰り返した。

エンジンを掛けて確かめたいが無理なんで何処かに行って掛けてみようと思ってる。

TZ250

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今日はまた仕事をサボってモーターランド鈴鹿へ行ってきた。

moto-JOYさんの練習に参加させて貰った。

おっちゃんの夢が一つ叶いました。

2速までしか入りませんでしたが何とか周回できました。

キャブの同調の甘さやパイロットジェットの選択とか課題が見えたもの収穫でした。

moto-JOYのスタッフの方々、松本さん、松永さん、河瀬さんお世話になりました。

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TZ250

ヤフオクでTZ250(5KE)のシリンダーヘッドを落とした。

中古だけど自分のより程度が良い。

入ってきた箱に張ってあったラベルが謎。

見慣れた部品番号ラベルと違う。

部品番号の機種コードに0Wの文字が。

ヘッドには刻印とか無かったので箱とは違うヘッドかもしれない。

でも箱だけでもレアアイテムかな。

まさかの二周連続

まさかの二周連続で台風が来襲。

先週の20日21日22日が秋祭りの予定だったが21日と22日のダンジリ曳行は一週間延期となり今週末の予定。

今日、快晴で明日雨が降るって想像も付かない天気。

明日、明後日は雨が降ってもダンジリの曳行は有る。

明日の土曜は秋祭りに参加し日曜はDEAD or RIDEの予定。

雨でもSRX-6で走るつもりでいるが雨脚が強かったら止めるかも。

車には既にSRX-6とTZ250も積み込みは完了してる。

カッパもツナギの上から着れるのかも確認した。

当日、鈴鹿ツインサーキットに行ってから判断するつもり。