Category Archives: YAMAHA TZ250

弥生三月、３０年以上有ったTZ250のエンジンが旅立った。
お世話になってるブルーポイントで49VのTZがレストア作業に入った。
シリンダーとピストンが使えないらしい。
私のが使い物になるか判らないがパット見は傷がないので渡してきた。
使えてまた走れるようになれば嬉しい。
朝は最後のファイバー作業。
オイルトレーを作った。
宙吊りにして作業したが歪みまくってるな。
しかし大丈夫エンジン下で片側からしか見れないので黙ってたら判らない。
まだ容量測定はしてないが1Lは大丈夫だと思う。

TZ250の行方不明になったインシュレーターバンドはまだ出てきてない。
新品が入ったので整備終了。
備忘録
ギアオイルは抜いてる。
冷却系のホースはエンジン側で開放してる。
TZ250の整備が終わったのでFD23にかかる。
まずはプラグのチェック。
ちょっと濃いかな。
次に天井に設置したチェーンブロックで吊り下げるバランスを探った。
これで上げておいてテーブルにを設置して下ろすとバイクリフトの代わりになるな。

TZ250の走行後整備でまた部品とのカクレンボが発生中。
シリンダーのホーミングが出来てきて一気に組み上げていったがインシュレーターのバンド（キャブを固定するバンド）が一個行方不明。
ちゃんとジップロックにしまえる物はしまい裸で置いておく物を最小限にしてたがやっぱり行方不明。
後からでも付けれるので最後まで組んで大掃除してみたけど出てこない。
部品注文し明日入荷予定なんで明後日の朝には無くしたバンドは出てくる予定（^_^;

TZ250 予定は未定
朝活でピストンのペーパー掛けとシリンダーのゴム砥石掛けをした。
ピストンは数カ所テカってる所が有ったが指で押さえ２度引くとテカリは取れた。
シリンダーのゴム砥石掛けもすんなり進んだがクロスハッチが気になりだした。
それで内燃機屋さんに相談しにいって預けてきた。
元に戻すのは数日先になった。
ピストンの当りは十分な暖機をしてなかったのが原因な気がする。
二台を走らせるのは無理が有りそう。
対策を考えよう。
外した部品はジップロックに入れた。
これで部品と「かくれんぼ」して楽しむ事は無いだろう。