SRX-6 スローテンポCafe & Bal

たまに集まって単車の話をやってるメンバーでプチツーリングに行ってきた。

本来はCafeやイタ飯やさんで集まるが今回は月ヶ瀬で集合して美杉町のスローテンポへ行ってきた。

月ヶ瀬から治田ICを抜け伊賀コリドール道路から名張へ。

ひなち湖を抜け道の駅伊勢本街道御杖で左折して奥津からスローテンポへ。

スローテンポのテラスで昼食を食べながらまったり。

出発直前にJR名松線の気動車が通過していった。

帰り道は名松線沿いに比津に出て伊勢本街道に戻った。

紅葉の綺麗な所で松坂行の気動車が戻ってきた。

3時前に月ヶ瀬に戻り解散。

4時に帰宅した。

DEAD or Ride 51

今日はDEAD or RIDE51に参加のため鈴鹿ツインサーキットへ。

お昼休みは吹く風が心地よく体験走行の走行音が頭の中に有るが意識はウトウトとこの上ない気持ち良い昼下がりだった。

そんな中、隣のピットにカッコ良いGPZ900R(Ninja)。

アンダーフレームが着いてマフラーの集合部が凝った作りになってる。

ノジマエンジニアリング製とのこと。

ほんまカッコ良かった。

もう一台はRZ250R改造のレーサー。

早かったし走ってる姿はTZの85年かと思った。

私は、目標にしてる42秒台に0.14秒足らない。

春にはなんとか0.15秒詰めたいな。

DRAD OR RIDE 50

DEAD OR RIDE 50

2022年7月24日、美濃加茂のSS ITOさん主催の走行会 DEAD OR RIDEに参加させてもらった。

記念すべき50回目の走行会。

こういう機会を作って頂いてるSS ITOさんに感謝!

松本さん(おじゃるさん)が写真を公開してくださった。

暑い中有難うございました。

今回は走行ラインと外足荷重を意識して走った。

自分にしか判らない若干のフォームの違いが写ってる(笑)

写真を撮ってもらうと違いが判って課題がはっきりしてくる。

本当にありがたい。

YAMAHA コニュニケーションプラザ

ヤマハ・コミュニケーションプラザへ10時15分に到着。

河田さんと久しぶりの再会。

お盆休みに是非秘密基地に来てください。

16:15に帰宅。

刈谷付近と大津市田上付近から灼熱地獄だった。

PAで水分補給しつつ100km/hペースで帰宅。

544km ガソリン18Lで燃費は30km/L

三つのイベントが

昨日、7月24日は三つのイベントが重なった。

DEAD or Ride 50と地元の夏祭りと志摩・ARCHAIQUEの5周年パーティー。

結局、ARCHAIQUEは後日、お祝いに行くことにして祭りの手伝いは午後から。

午前中は鈴鹿ツインサーキットへ。

今回のサーキットランでは色々試したいことが有ったが二回目の走行で三つを意識して走ろうとしたが三つの事を考えながら走る器用さは持ってなかった。

三回目の走行で外足荷重と走行ラインを意識しながら走った。

走行ラインはインに寄り過ぎず突っ込みからCP、開け始めをメリハリを持って回る。

外足荷重は長年のツーリング乗りが身に染みててシートにどっかり座りどちらかと言うと内足に力が入ってた。

三回目の走行を終えて直ぐに積み込み12時前に帰途に付いた。

帰ってから夏祭りのご祝儀を掲示板に張り出すための用紙作り。

23時過ぎに終わり帰宅した。

ちょっとハードな夏の日の出来事。