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今朝は富士フィルムフォトサロン大阪で開催されてる写真展、MPG写真展2021「バイクのある風景」へ行ってきた。

Twitterでいつも拝見してるみーごろさんも参加されてる写真展。

綺麗な風景にバイクのアクセントが効いてる写真が一杯。

明日までの開催なんで時間の有る方は是非。

キャリパーのエアー圧バルブが意外と反響が有ったので改めてご紹介。

工具箱に有ったアルミのブリーザー付きバンジョーボルトを少しの改造で流用しました。

改造したのはゲイルスピードのストレートエアバルブ（900円弱）の根本はカットして全ネジ状態にしただけです。

バンジョーボルトに付いてたブリーザーニップルのネジ径とピッチ（M8 P=0.8）が同じだったのでそのままシールテープを巻いて差し込んだだけです。

久しぶりに雑誌のDaytonaを買った。

前に買ったのはBI・TI・CLASSICAの紹介記事が載った時。

今回は戦前部長の岩崎さんの紹介記事が載ったので買ってきた。

AST Ride等でお話させてもらってるが何時もニコニコ顔のナイスガイ。

一つ面白いエピソードは、2019年11月のSUZUKA Sound of engineｍの一日目での一コマ。

クラシックバイク部門にエントリーされててmoto-JOY勢等と一緒のピットに。

そのピットへの訪問者があった。

午前中にスリムな眼鏡をかけた外国の紳士がこられ岩崎さんは英語が堪能なので色々な問いに答えられてたそうです。

OVER Racingの佐藤会長がエントリーされてたKawasaki H2Rに興味津々だったが佐藤会長がその場に居られなかったので午後からまた来ると言われたそう。

それなら、お名前を聞いておきますと聞かれたら「Eddy Lawson」と(^_^)

二日目に岩崎さんにお会いした時に嬉しそうにエピソードを語ってくださいました。

写真は二日目のクラシックバイクのピットに遊びに来られたエディーさん。

バタバタの月始め、本屋さんに行くのを忘れてた。

Heritag & Legends誌の吉村誠也さんのページでCVキャブの記事が始まった。

丁度FZR250RのCV型4連キャブを触ってるところ。

グッドタイミング。

まずは汚れ落としサビ落としから。

FZ750に乗ってた頃しょっちゅうキャブを触ってた。

その時の感覚から記事中で吉村さんも書かれてるが同調が揃うとアイドリング回転が上がりピックアップが鋭くなる。

もっと気持ちよかったのは回転の落ちがスパーンと落ちアイドリングで針はピクリともせず安定した時は思わずガッツポーズを取った。

私の場合はバタフライの開きを光を通して取りそこから音で詰めていった。

耳にビニールホースを突っ込んでキャブの入り口の収気音が揃う様に詰めていってた。

この方法に自信を持ち知り合いのキャブの同調を取りに行ったがFCRキャブでカッタウェイのカタカタ音で邪魔され全く収気音を判別できなかっのは笑い話。