おつかれ生です。

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おつかれ生です。

明日から12月。

先生が走り回る季節です。

もう少し頑張りましょう!

RZ250 ちょっとトラブル

RZ250のシフトレバーのちょっとしたトラブルとキックアームのトラブルが出た。

キックアームのトラブルは23日の夜会ツーリングで発生。

折りたたみ部が渋くなってスタート時に出しにくくなった。

分解してグリスアップで対処。

シフトレバーのトラブルは1速とニュートラル間で出てた。

シフトレバーのスプリングが弱くなってきて操作後に定位置に戻りきらない事が原因だと考えた。

30年変えて無いので反力が弱くなってきても当然かな。

明日、部品が来るのでバラしておいた。

ついでに去年の6月にトラブったクラッチハウジングにガタが出てないか確認した。

大丈夫だった。

夜会ツーリング

今日は夜会ツーリング。

針テラスに8時集合。

ここまで気温はシングルで寒かった。

集合して直ぐに出発。

名阪国道~神野山ICでここから農道の数珠つなぎ。

名張まで出て香落渓方面へ。

紅葉が綺麗だろうと思ってると橋を渡らず農道を南下。

道の駅御杖への道に出た。

で道の駅御杖でトイレ休憩。

ここから三重県立飯南高校のハナの木を目指して私が先頭。

仁柿峠経由でR166へ。

飯南高校で紅葉した「ハナの木」を見物して出発。

道の駅飯高はトイレのみで直ぐに出発。

昼食予定の東吉野村の「ふるさと村」へ。

私はとんかつ定食だったがメンバーの二人が頼んだかも鍋は固形燃料で陶器の皿で温めるタイプ。

中々美味しそう。

食事を合わせて1時間ほどゆっくりして帰途についた。

行程は200kmちょい。

針テラスや道の駅御杖での集合写真で分かると思うが車種は見事にバラバラ。

唯一BMWのフラットツインが二台。

しかしどの車種も爽快ペースで走ってしまうのも面白い。

二週間前も違うメンバーでハナの木見物に行ったが早すぎて少し赤い葉が見えただけだった。

今回のコースの連絡が入った時にもう一回見に行ける!と期待。

葉っぱよ残っててくれと祈った。

R166は何度も通ってるが去年までハナの木の存在は知らなかった。

FD23

昨日の朝活でエンジンを下ろす一歩手前まで作業をしてた。

今朝は一気にエンジンを降ろしスイングアームとフロントフォークを外して全バラにした。

フレームを少し加工(溶接)して貰ってから塗装に持っていく予定。

FD23とTZ250

TZ250の行方不明になったインシュレーターバンドはまだ出てきてない。

新品が入ったので整備終了。

備忘録

ギアオイルは抜いてる。

冷却系のホースはエンジン側で開放してる。

TZ250の整備が終わったのでFD23にかかる。

まずはプラグのチェック。

ちょっと濃いかな。

次に天井に設置したチェーンブロックで吊り下げるバランスを探った。

これで上げておいてテーブルにを設置して下ろすとバイクリフトの代わりになるな。

TZ250

TZ250の走行後整備でまた部品とのカクレンボが発生中。

シリンダーのホーミングが出来てきて一気に組み上げていったがインシュレーターのバンド(キャブを固定するバンド)が一個行方不明。

ちゃんとジップロックにしまえる物はしまい裸で置いておく物を最小限にしてたがやっぱり行方不明。

後からでも付けれるので最後まで組んで大掃除してみたけど出てこない。

部品注文し明日入荷予定なんで明後日の朝には無くしたバンドは出てくる予定(^_^;

珍布峠ツーリング

今日は4人でのグループツーリング。

一番の目的地は三重県立飯南高校「ハナの木」紅葉。

残念ながらまだ早かったが「道の駅飯高」手前の水屋神社の大楠見物や珍布峠を満喫してきた。

また高見トンネル付近の紅葉は見納めな感じだった。

帰途は国道368の仁柿峠超え。

今日は落ち葉も少なかったしウエット路面も少なく走りやすかった。

昼食は奥津の「スローテンポ」でと考えてたが到着が遅く4人分のランチが残ってなかった。

「道の駅御杖」まで走り昼食を摂った。

帰りは小雨のあったが身体に滲みてくる程ではなかった。

4時半頃に帰宅。