RZ250のキャリパーピストン。
このキャリパーはノーマルのでありません。
（他機種からの流用）
固着してて動かなない。
油圧を利用して取り出す。
バンジョーボルト側のピストンを動かないようにして油圧を送る。
次にバンジョーボルト側から反対にブレーキオイルが回らないようにオイル通路に蓋をする。
めでたくピストンが抜けた。
想像してたより状態は悪かった。
車体を動かすにもブレーキを触ってるのに反射的にブレーキを握ってしまう。
なのでブレーキのメンテが一番最初にと。
ボチボチと。
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モーニングランとRZ250
今朝も御堂筋TTと堺筋TT。
前回、御堂筋の信号のタイミングが変わったのかと思ったがそうではなかったみたい。
淀屋橋から中央大通りまで行けた。
その後、道頓堀まで。
千日前から堺筋に入って長堀までリエゾン。
長堀から本町まで到着。
北浜からゆっくり朝の街を流して帰宅。
RZ250はフロントキャリパーのピストン固着が発生してる。
明日の朝、まずはピストンを抜く予定。
あーるぜっと
2006年4月に乗っていらい長いこと寝てる「あーるぜっと」
復活させたいと思いながら乗る時間も取れないしまして集中して全バラ、組み立ての時間は無理やからと思ってた。
ここに来てきっかけになるような事も有ったしゆっくり時間をかけて動くようにしようと思う。
一時間位、時間が取れる時に作業をするつもり。
一時間なんか直ぐやと思うけどそれ以上時間が取れるなら自転車に乗りたいから一時間と決めよう。
まずは工具の確認から。
どこに直してるか判らなかったらバラシ始めても効率が悪すぎるやろから。
二年ぐらいかかるのかな。
さっぱり予想が立たないが楽しいやろな。
三個一にした時と比べたらバラシて組むだけやから悩む事はないやろな。
ゆっくり部品を眺めながら楽しもう。
昔の写真
昨日のエントリーで突然とヤーノ・サーリネンの事を書いたがちょっと探し物をしてて上の写真を見つけた。
存在自体を忘れてたので誰に撮ってもらったものなのかもわからない。
見てて「そうやサーリネンに憧れてたな」と連想してサーリネンのＤＶＤが売ってないか探してYouTubeで昨日の画像を見つけた。
そんな事を思い出させた一枚の古い写真。
信貴生駒スカイラインやろか。
違うような気もする。
フルバンク一歩手前やね。
RZ250やから1981年か82年はず。
この頃のことを今考えると「危なすぎる事してた」かな。
ヤマハのＷＧＰ参戦５０周年記念サイトが有った。
五月になった。
四月が終わり五月にはいった。
去年、今年と四月には上のバナー画像にしてる。
さくらインターネットにblogを置いてる関係でCネーム+sakura.ne.jpとなる。
Cネームをsakuraでsakura.sakura.ne.jpにと思ったら使えませんと断られた。
でrz250.sakura.ne.jpになったしだい。
それならRZ250（写真の単車）と桜を撮っておこうとなりくろんど池で撮影した。
今年は、井手の地蔵禅院の桜を最初に撮りに行き大地にどっしり根を下ろした桜を追いかけて奈良・宇陀市を中心に走り回った。
なかなかまとめる事が出来ずにいる。
撮ってすぐはあれもこれもと思う気持ちで整理がつかない。
桜を追いかけるのが一段落ついた先週、同級生の訃報がはいった。
癌で病院に行った時には手遅れだったみたいで三月に入院して先週他界。
小学校が同じだったが同じ組になることはなかった。
そんな彼女との再会はテニスコートで。
テニスコートで再会というとロマンチックな感じかもしれないが実際は爆笑の再会。
クラブハウスでのその時の会話。
「上野君と違う？」
「どこでお会いしました？」
「旧姓やねんけど」
「旧姓さん？」
「近所に住んでたヤン」
「エッ！あの旧姓？」
「そうやん」
「昔は可愛かったのに！」
「あんたもおっさんになったな！」
回りも巻き込んで爆笑。
お互い小学校から記憶が止まってるので彼女は君づけで呼びよった。
再会後、ミックスの試合に出たりしてたが通ってたテニススクールのコーチ陣がクラブ側との折り合いが合わず総入れ替えになったのを機会に私はそのクラブに行かなくなり合う機会は年に一度会うかどうかになってた。
最後に会ったのは二年前の市民大会の会場で会話したのが最後になった。
まじめで気配りし過ぎだと思う位の女性だった。
病床では早く直ってテニスがしたいと言ってたらしい。
桜を４８回見て旅立った。
私は後何回桜を見れるのだろう。
RZ250
RZ250ネタなんですがさすがに昭和56年7月登録で阪神優勝が昭和60年(1985年）やから
後三ヶ月で満２５年を迎える。
先週の土曜日にひっさしぶりに走ったときタコメーターから異音が出てた。
機械式メーターの宿命とはいえもっと早くつぶれといて欲しかった。
メーカー在庫無し、製造終了！
スピードメーターは５年前に潰れたけど在庫あった。
その時に一緒に潰れとけよ。
レストアしてくれる所をネットで見つけたが大体2.5万円かかるらしい。
ヤフオク見てても外見が私のより良いのがない。
古いのを乗ってると仕方ないとは言え痛いな。
そろそろオークションとかでスペアー部品集めなければいけないかな。
曇ったバックミラー
バッテリーを充電しタイヤの空気圧をチェック
ガソリンとオイル、水を確かめ長くOFFにしていたガソリンコックのレバーを回しONにした
キーを回すと緑のニュートラルランプと赤のオイルランプが点燈し同時にYPVSのサーボモーターが回った
準備が完了
チョークノブを引きキックアームを出し二度の空キックのあとエンジンに火が入った
二度レーシングさせてチョークを戻し暖気
チャンバーからのコモッた音が段々と乾いた音に変わり水温計の針が動き出す
ヘッドライトのスイッチをON
水温が50℃になるのを確認しギアをローに入れた
信号待ちで曇ってたバックミラーをグローブで磨き信号が変わるのを待った。
４月８日黄砂の夜
ちょっと自分の世界に浸った