今朝、３時に目覚める。
暑くて起きてしまった。
テレビをつけるとテニスのフレンチオープンやってたから見てしまった。
見てると外が明るくなってきたのでレーパンに着替えてしまった。
だらだら走って帰宅。
しかしAveは真面目に走った時とほとんど変わらず。
で、今めっちゃ眠たい。
自転車とソフトクリーム
日曜は午前中時間があったので早起きし嵐山に行こうと思ってたが６時半に目覚め
あえなく断念。
チョッと距離を短くして御幸橋往復にした。
行きは向い風だったので鳥飼大橋から一号線で車の走行風に助けてもらう。
帰りはCRで追い風。
帰りのＣＲでFELTの若者に遭遇。
爽やかな若者でちょっと会話しながら並走。
結構なペースで走ってるのにペダルがノーマルでスニーカーだったので「何で？」と
聞くと自転車買ったばっかりでペダルとシューズ買う金が残ってなかったとのこと。
乗り出して間がないのに早い！「スポーツ何やってたん？」と聞くと柔道との答え。
持久系じゃないけど筋肉に余裕が有るんやろか。
ノーマルのペダルを長く踏んでると変な癖が付くかもと思ったので理由を言い「早めに
ペダルとシューズ、ヘルメット買いな」と偉そうな事を言った。
別れ際「またよろしくお願いします」と丁寧に挨拶してくれた。
毛馬まで帰ったところでいつものお店でソフトクリームを買う。
この日一番の客だったみたいでめっちゃ詰まったソフトクリームでアイスクリームに近い
硬さだった。（美味しかった～）
色々BLOGを見てると自転車に乗ってる人にソフトクリーム好きが多そう。
夏の日、テニスで大汗をかいてもソフトクリームが欲しいとは思わないけど（ビールです）
自転車に乗ってると無性にソフトクリームが食べたくなる。
継続時間 3:19:00
ｴﾈﾙｷﾞｰ消費量 2150 kcal
最低速度 1.2 km/h
平均速度 26.7 km/h
最高速度 43.3 km/h
距離 78.7 km
ｵﾄﾞﾒｰﾀｰ(O) 2590 km
夜の御堂筋
6/1から駐車の取り締まりが強化されたのを確かめがてら御堂筋を走ってみた。
結果、タクシーの客待ちで側道はやっぱり走りにくい。
軽く一時間走って帰宅。
ぴよぴよ草履大作戦
ぴよぴよ草履大作戦は自転車に乗る前に惨敗しました。
写真のように中敷をくりぬいて仕込んでみましたがベルクロを閉めると一度「ぴよ」と音がしましたが一回だけでした。
一度空気を排出してしまうと空気を取り込む事が出来ずどうしようもありませんでした。
ぴよぴよ草履があるのにぴよぴよ靴が無い理由がわかって作戦終了となりました。
今朝会ったXJRに告ぐ
今朝会ったXJRに告ぐ！うらやましいやんけ
パンツ見せファッションのスクーターのねーちゃん見ながら走ってたやろ。
原付にたいして400ccやねんからすっと追い越せるのにずーっと後ろ走ってたな。
俺は見てたぞ。
加速でもがいてスリップに入ったらなんとか付いていけたやろけど客観的に見たらめっちゃ
かっこ悪いやろと止めといた。
悔しいけど単独40km/hで走る足ないから信号に引っかかれと願うだけしかでけへんかったやん。
せめて単独40km/hを５分走れたらな～。
ぴよぴよ草履作戦のシュミレーションしながら走ったが回しペダリングでは音が出るほど踏めないな。
登りのペダリング練習には使えそうかな。
ぴよぴよ草履買いに行ってこよう。
ペダリングのモニター
皆さんから色々な情報を頂き感謝！
Polarのパワーキット利用
片足ローラー台
ピストでのペダリング改善
このうち片足ローラー台は直に出来るので雨の日にやってみます。
で自分なりに考えてみた。
シューズのインソールに圧力センサーとデータを飛ばすトランスミッターを
仕込んでハンドルにセットしたLEDが両方の圧力が規定値内の差なら青
く光り規定値外なら赤く光るというハイテクインソールの開発。
またはトランスミッターを省略して電子音で圧力差を検出する。
これはカッコよさそうだがさっぱりその筋のスキルがないのであえなく没。
足裏の米粒作戦
前回書いたが圧力値を痛さに変えて検出する。
簡単なんで試してみる。
ぴよぴよ作戦
ちょっとハイテクになるが歩き出した子供用の「ぴよぴよ草履」の原理をパクって
圧力がかかると笛で音がなるスーパーインソールの開発。
これは笛も「ぴよぴよ草履」の底をパクってインソールに仕込む。
これは結構ハイテク（履いてく）やぞ！
幸い冬用にゴッツイ靴下を履く為に買ったSIDIの44が有る。
少々ゴッツイインソールになっても問題ないやろ。
足
昨夜はクリートの位置をサイスポの記事を参考に調整し走った。
その時の走行で気になった事が有ったので確かめてみた。
クリート位置は足裏に対してだいたい左右が同じになってると思う。
で少し回転数を落としてペダリングでの力の入力を意識して回してて気になったのが
左右で力の入り方が違うなと。
右足のほうが力が入ってて左は極端な言い方をすると添えてるだけのようなペダリング
ではないかとフッと思った。
その後、左足にだけ意識を集中して走るとスッとスピードが上がった。（気持ちだけです）
左右で同じようには力が入ってないのやろな。
エンジンでも多気筒エンジンのファインチューンで一番効果があるのが各気筒のバランシング
やから。
シューズに圧力センサーを入れてモニターすれば一番確実だけどそんな都合の良いセンサー
売ってないだろう。
とりあえず足の太さを測ってみた。
（ジーパンの上から）
左膝上＝４２．８
左膝上１５ｃｍ＝５１
左膝上３０ｃｍ＝５７
左膝上付け根＝５８．５ｃｍ
右膝上４３．４
右膝上１５ｃｍ＝５２．６ｃｍ
右膝上３０ｃｍ＝５８．５ｃｍ
右膝上付け根＝６０ｃｍ
確実に右足のほうが太い。
一概には言えないだろうが太さの違いは筋肉量の違いと思っていいだろうな。
それと左膝軟骨にトラブルを持ってるので無意識にかばってたりしたらより
左右アンバランスに踏んでるかも。
今はないが右足の痺れ（足裏）も関係してるかも。
現在大きめのシューズでごまかしてる。
左右同じように入力できてるのか確かめる方法を考えてみよう。